Keď sa na cesty začne dostávať ďalšia vlna elektrických vozidiel (EV), oceľ bude hrať zásadnú úlohu v podvozku, motoroch a nabíjacích staniciach, ktoré budú poháňať autá budúcnosti.
Svet je uprostred vývoja svojich systémov mobility. Elektrické vozidlá sú estetickejšie,{1}}výkonnejšie a efektívnejšie než kedykoľvek predtým. A vďaka vládnym politikám na podporu ekologickejšej dopravy sa v priebehu nasledujúcich piatich rokov dramaticky zvýši počet elektromobilov na našich cestách. V Európe sa počet elektrických vozidiel v roku 2018 raketovo zvýšil na viac ako milión, zatiaľ čo čínsky automobilový trh naďalej vedie.
Elektrická oceľ je životne dôležitá pre jej použitie v statoroch a rotoroch v motore elektrického vozidla.
V posledných rokoch sa oceľ stále viac uprednostňuje pred hliníkom ako kov voľby v konštrukcii elektrických vozidiel, a to najmä kvôli jej nižším nákladom a vynikajúcej pevnosti. Materiály ako pokročilé vysokopevnostné ocele zohrávajú dôležitú úlohu pri znižovaní hmotnosti vozidla a zároveň ponúkajú vysokú ochranu cestujúcich.
Výrobca elektrických vozidiel Tesla napríklad prešiel na oceľ pre svoju prvú ponuku pre masový trh, Model 3. Medzi ďalších výrobcov, ktorí sa rozhodli pre oceľ vo svojich vozidlách, patrí Nissan pre svoj model Leaf – celosvetovo najpredávanejší-elektrický automobil – a Volkswagen pre e-Golf.
Magnetická príťažlivosť
Motory, ktoré poháňajú elektromobily, sa spoliehajú aj na jedinečné vlastnosti ocele. Elektrická oceľ, ktorá sa vyrába tak, aby obsahovala špecifické magnetické vlastnosti, je kľúčovým komponentom v transformátoroch a generátoroch. Tento materiál je tiež dôležitý pre jeho použitie v statoroch a rotoroch v motore elektrického vozidla. Tu má zásadný vplyv na účinnosť motora, minimalizuje straty jadrovej energie a zvyšuje dojazd vozidla.
Motory používané v priemyselných strojoch zvyčajne pracujú pri rýchlosti 5 000 až 8 000 otáčok za minútu, ale elektromotory v moderných vozidlách môžu dosiahnuť štyrikrát vyššie rýchlosti. To vytvára značné teplo, ktoré môže zvýšiť straty v jadre a negatívne ovplyvniť výkon vozidla. Pri týchto mnohých otáčkach sú komponenty motora vystavené extrémnemu mechanickému namáhaniu a tu sa dá spoľahnúť na elektrooceľ pre jej vysokú odolnosť.
V roku 2015 výrobca ocele thyssenkrupp vyvinul novú elektrooceľ, ktorá zvýšila latku výkonu elektromobilov. Výsledkom sú straty v jadre takmer o 30 percent nižšie v porovnaní s motormi vyrobenými z bežnej ocele. Vyznačuje sa tiež extrémnou pevnosťou, ktorá umožňuje kompaktnejšie vysokorýchlostné-motory, čím sa znižuje hmotnosť a priestor, ktorý zaberajú.
Vedenie náboja
No zatiaľ čo elektrické vozidlá sú čoraz efektívnejšie, populárnejšie a dostupnejšie, jeden kľúčový kameň úrazu má potenciál narušiť tento rast – komplexná sieť nabíjania. A v súčasnosti infraštruktúra nie je tam, kde by mala byť. V skutočnosti podľa nedávnej štúdie Emu Analytics, londýnskej-spoločnosti zaoberajúcej sa výskumom údajov a softvérom, sa do roku 2020 predpokladá 83-percentný nedostatok v požadovanom počte nabíjacích miest pre elektrické vozidlá. To by mohlo viesť k obrovskému preťaženiu nabíjacích staníc.
Elektromotory využívajú vo svojej konštrukcii elektrickú oceľ pre jej jedinečné magnetické vlastnosti
Úlohou zodpovednosti za odľahčenie tohto nákladu je množstvo možností nabíjania elektromobilov a oceľ je často kľúčovým komponentom. Nabíjačky, ako napríklad nabíjací systém CHAdeMO, vedú cestu, pričom do tohto modelu investuje mnoho výrobcov elektrických vozidiel – vrátane Nissanu, Mitsubishi a Tesly.
Výrobcovia staníc CHAdeMO používajú na kryt nabíjačiek oceľ kvôli jej pevnosti a odolnosti za všetkých poveternostných podmienok, dokonca aj v slanom podnebí, ako sú pobrežné mestá. Ako sa počet nabíjacích staníc na celom svete rozširuje, vrátane vidieckych a odľahlých oblastí, silný oceľový plášť s nízkymi až žiadnymi požiadavkami na údržbu bude hrať rozhodujúcu úlohu v spoľahlivosti služieb.
Budúcnosť nikdy nevyzerala ekologickejšie pre EV, ale zlyhanie pri rozmiestnení nabíjacích bodov môže byť hlavnou prekážkou vlastníctva. Podľa Richarda Viltona, generálneho riaditeľa Emu Analytics, kľúčom je investovať do rozšírenia tejto siete hneď na začiatku. „Spoločnosti, ktoré to robia, sú nielen pripravené stať sa globálnymi lídrami v oblasti elektrických vozidiel, ale majú aj príležitosť zohrávať kľúčovú úlohu pri formovaní udržateľnej budúcnosti,“ uzatvára.
Či už ide o zlepšenie ich účinnosti, odľahčenie ich zaťaženia bez kompromisov v oblasti bezpečnosti, alebo o umožnenie zavedenia životne dôležitej nabíjacej infraštruktúry, oceľ bude hrať kľúčovú úlohu pri realizácii rEVolucie elektrických vozidiel.